Nu Nederland het rekeningrijden invoert voor alle bestuurders, gaan er stemmen op om zoiets ook in Vlaanderen in te voeren. Nochtans zijn de plannen voor een kilometerheffing niet nieuw. “In Europa is een ambitieuze herziening van de spelregels aan de gang”, aldus Europees sp.a-parlementslid Saïd El Khadraoui. “Binnenkort zullen we zij die luchtvervuiling, lawaaioverlast en files veroorzaken, mee laten betalen. Het wegtransport is de grootste oorzaak van deze problemen en kan als eerste het roer omgooien. Daarom is een kilometerheffing voor vrachtwagens een absolute noodzaak.”
Mede dankzij Saïd El Khadraoui kwam er een Europese regel die de lidstaten toelaat een kilometerheffing in te voeren. Nederland doet dat nu zowel voor vrachtwagens als voor personenauto’s. “Maar voor dat laatste is nog meer onderzoek nodig”, oordeelt El Khadraoui. “Over de gevolgen van rekeningrijden voor personenauto’s op onze dagelijkse mobiliteit, weten we eigenlijk nog iets te weinig. Het kan bijvoorbeeld beter zijn bestuurders van personenauto’s te laten betalen afhankelijk van hun type voertuig, of van het moment van de dag waarop ze rijden. Wat we wel zeker weten, is dat rekeningrijden voor vrachtwagens alleen positieve gevolgen heeft.”
Uit een studie blijkt dat rekeningrijden de transportsector stimuleert om op zoek te gaan naar alternatieven. Naar schonere vrachtwagens. Of naar andere manieren van transport. Bovendien kan de overheid met de opbrengsten van het systeem, investeren in oplossingen voor het fileprobleem en de milieuvervuiling. “Iedereen wint hierbij”, besluit Saïd El Khadraoui. “Het zou dan ook goed zijn als er in heel Europa een ambitieus en uniform systeem van rekeningrijden komt. Ik zal tijdens het Belgische EU-voorzitterschap, in de tweede helft van 2010, dan ook stevig aan de kar trekken om hierover een akkoord te bereiken met de andere lidstaten.”
