De verkeersveiligheidsbarometer van het BIVV wijst op een sterke afname van het aantal verkeersdoden. In 2011 vielen 775 doden (ter plaatse) op onze wegen, vorig jaar waren er dat 672. “Bijna honderd verkeersdoden minder is uiteraard een grote opluchting, maar we moeten ons blijven focussen op de 672 die nog overblijven” aldus sp.a-parlementsleden Steve D’Hulster (Vlaams) en Karin Temmerman (federaal).”Er is extra aandacht nodig voor fietsers en voetgangers, de rijopleiding moet beter en we moeten moderne technologie efficiënter durven gebruiken.”

De vakbonden en de directie van de NMBS hebben een sociaal akkoord bereikt om onaangekondigde spoorstakingen te vermijden. “Het bewijs dat een volwassen sociaal overleg vruchten afwerpt”, vinden sp.a-kamerleden David Geerts en Karin Temmerman. “Dit akkoord, dat er alles aan doet om stakingen te vermijden door dialoog, is een veel betere oplossing voor de treinreiziger dan de onrealistische pleidooien voor een minimale dienstverlening.”

“Verdere besparingen of meer knippen in het aanbod van De Lijn is uit den boze”, zegt Vlaams parlementslid Jan Roegiers. “Kiezen voor een degelijk en betaalbaar openbaar vervoer is kiezen voor minder auto’s en minder file, voor een betere ontsluiting van onze steden en voor minder mensen in isolement.”

“We moeten meer investeren in de kwaliteit van de dienstverlening van De Lijn”, zegt Jan Roegiers. “Het verminderde aanbod en het schrappen van lijnen door de recente besparingen zet veel reizigers in de kou.”

12.000 mensen lieten de voorbije tien jaar het leven in ons verkeer. Ondanks de vele controles blijft één van de belangrijkste oorzaken van onze verkeersonveiligheid onaangepaste snelheid. “Intelligente Snelheidsassistentie (ISA) kan doen wat het invoeren van de veiligheidsgordel zoveel jaren geleden deed: elk jaar heel wat levens redden in ons verkeer”, zegt Karin Temmerman. Ze wil dat de regering hiervoor een plan duidelijk uitwerkt. Op haar initiatief wordt er hierover vandaag gedebatteerd in de commissie verkeer van het federaal parlement.

Het echte verbruik van een auto ligt bijna een vierde hoger dan wat de autoconstructeurs ons wijsmaken. Dat blijkt uit een Europees onderzoek. “Daarom is het nodig dat Europa dringend een glasheldere regelgeving maakt voor de testprocedures van auto’s”, zegt Europees parlementslid Kathleen Van Brempt.

“In Antwerpen en Brussel zijn de leenfietsen al erg populair”, zegt Vlaams minister van Stedenbeleid Freya Van den Bossche. “Ze maken het leven in de stad een pak aangenamer.” Daarom onderzoekt ze hoe zo’n fijnmazig fietsdeelsysteem ook in andere Vlaamse steden uitgerold kan worden.

“Na de eerste fase van de Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen is de testinfrastructuur degelijk uitgebouwd”, zegt Vlaams minister van Innovatie Ingrid Lieten. “Nu kunnen we aan een volgende fase beginnen: het effectief gebruiken van de infrastructuur en de vervoersmiddelen.”

Gemeenten moeten gevonden fietsen voortaan nog maar drie maanden in bewaring houden, en geen zes maanden meer. Het wetsvoorstel van sp.a-kamerfractieleider Karin Temmerman betekent een forse besparing voor de steden en gemeenten. “Vooral steden met een grote studentenpopulatie moeten nu duizenden fietsen bijhouden die vaak nooit worden opgehaald. Door de bewaartermijn te halveren, hebben ze minder opslagruimte nodig en sparen ze in financieel moeilijke tijden veel geld uit.”

De NMBS moet de reizigersorganisaties fundamenteel betrekken bij de beslissingen die een impact hebben op de treinreizigers. sp.a-kamerlid David Geerts dient een wetsvoorstel in voor de oprichting van een onafhankelijk orgaan waarin de reizigersorganisaties actief overleggen met de spoorwegmaatschappij en de overheid. “De reizigers een stem geven, is de beste manier om de dienstverlening op het spoor te verbeteren en op niveau te houden.”

“De keuze voor waterstof- en elektrische bussen is een belangrijke stap naar een schoner en stiller openbaar vervoer, en dus naar beter leven in de stad”, zegt minister van Innovatie Ingrid Lieten. “We hebben met de Vlaamse regering de vernieuwing ingezet van De Lijn met de aankoop van 386 bussen. In die aankoop zitten vijf waterstofbussen, drie elektrische bussen en 123 hybride bussen.”

“Na de catastrofe met de Fyra moet er dringend een betrouwbaar en betaalbaar alternatief komen. De reiziger heeft recht op een fatsoenlijke verbinding tussen België en Nederland”, zeggen David Geerts en Maya Detiège.